ఒక వ్యక్తి యొక్క రోజువారీ జీవితం వివిధ కాన్ఫిగరేషన్ల ఎలక్ట్రిక్ మోటారులతో విడదీయరాని విధంగా అనుసంధానించబడి ఉంది, దీని ఆధారంగా వివిధ పరికరాలు మరియు పరికరాల ఆపరేషన్ ఆధారపడి ఉంటుంది. మేము అటువంటి పరికరాలను నిరంతరం ఉపయోగిస్తాము మరియు చాలా తరచుగా వారి ఆపరేషన్లో వివిధ లోపాలు ఉన్నాయి, ఇది తరచుగా ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క పనిచేయకపోవటంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. పరికరాన్ని పని స్థితిలోకి తీసుకురావడానికి, మీరు ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ఎలా రింగ్ చేయాలో తెలుసుకోవాలి. ఇది ఈ వ్యాసంలో చర్చించబడుతుంది.
విషయము
ఏ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మల్టీమీటర్తో తనిఖీ చేయవచ్చు
మోటారుకు స్పష్టమైన బాహ్య నష్టం లేనట్లయితే, అంతర్గత ఓపెన్ సర్క్యూట్ లేదా షార్ట్ సర్క్యూట్ సంభవించే అవకాశం ఉంది. కానీ అన్ని ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఈ లోపాల కోసం కేవలం తనిఖీ చేయబడవు. మల్టీమీటర్.
ఉదాహరణకు, DC మోటారులను నిర్ధారించడం కష్టం, ఎందుకంటే వాటి వైండింగ్ దాదాపు సున్నా నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది మరియు ప్రత్యేక పథకం ప్రకారం ఇది పరోక్ష పద్ధతిలో మాత్రమే తనిఖీ చేయబడుతుంది: అవి ఏకకాలంలో ఒక అమ్మీటర్ మరియు వోల్టమీటర్ నుండి రీడింగులను తీసుకుంటాయి. ఓం యొక్క చట్టం ప్రకారం ప్రతిఘటన విలువ ఫలితంగా.
అందువలన, ఆర్మేచర్ వైండింగ్ల యొక్క అన్ని నిరోధకతలు తనిఖీ చేయబడతాయి మరియు కలెక్టర్ ప్లేట్ల విలువలు కొలుస్తారు. ఆర్మేచర్ వైండింగ్ల నిరోధకత భిన్నంగా ఉంటే, పని చేసే యంత్రంలో ఈ విలువలు ఒకే విధంగా ఉంటాయి కాబట్టి సమస్య ఉంది. ప్రక్కనే ఉన్న కలెక్టర్ ప్లేట్ల మధ్య నిరోధక విలువలలో వ్యత్యాసం 10% కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు, అప్పుడు ఇంజిన్ సేవ చేయదగినదిగా పరిగణించబడుతుంది (కానీ డిజైన్ ఈక్వలైజింగ్ వైండింగ్ కోసం అందిస్తే, ఈ విలువ 30% వరకు చేరుకుంటుంది).
AC విద్యుత్ యంత్రాలు విభజించబడ్డాయి:
- సింక్రోనస్: తమ మధ్య ఒకే ఆఫ్సెట్ కోణంలో స్టేటర్ వైండింగ్లను కలిగి ఉండటం, ఇది అనువర్తిత శక్తి యొక్క భ్రమణ వేగంతో సమకాలీకరించబడే ఫ్రీక్వెన్సీలో కదలడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది;
- స్క్విరెల్-కేజ్ రోటర్తో అసమకాలిక (ఒకటి లేదా మూడు దశలు);
- ఒక దశ రోటర్తో అసమకాలిక, మూడు-దశల మూసివేతను కలిగి ఉంటుంది;
- కలెక్టర్.
మల్టీమీటర్లతో సహా కొలిచే సాధనాలను ఉపయోగించి డయాగ్నస్టిక్స్ కోసం ఈ రకమైన ఇంజిన్లు అన్నీ అందుబాటులో ఉన్నాయి. సాధారణంగా, AC మోటార్లు చాలా నమ్మదగిన యంత్రాలు మరియు వాటిలో లోపాలు చాలా అరుదు, కానీ అవి జరుగుతాయి.
ఎలక్ట్రిక్ మోటారులో ఏ లోపాలు మల్టిమీటర్ ద్వారా గుర్తించబడతాయి
చాలా తరచుగా, AC మోటార్లను పరీక్షించడానికి మల్టీమీటర్ ఉపయోగించబడుతుంది - మల్టీఫంక్షనల్ ఎలక్ట్రానిక్ కొలిచే పరికరం. ఇది దాదాపు ప్రతి హోమ్ మాస్టర్ నుండి అందుబాటులో ఉంటుంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు సహా ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణాలలో కొన్ని రకాల లోపాలను గుర్తించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
ఈ రకమైన విద్యుత్ యంత్రాలలో సంభవించే అత్యంత సాధారణ లోపాలు:
- ఓపెన్ వైండింగ్ (రోటర్ లేదా స్టేటర్);
- షార్ట్ సర్క్యూట్;
- ఇంటర్టర్న్ మూసివేత.
ఈ సమస్యలను మరింత వివరంగా పరిశీలిద్దాం మరియు అటువంటి లోపాలను గుర్తించే పద్ధతులను విశ్లేషిద్దాం.
వైండింగ్ విచ్ఛిన్నం లేదా సమగ్రత తనిఖీ
మోటారు పనిచేయకపోవడం కనుగొనబడినప్పుడు వైండింగ్ బ్రేక్ అనేది చాలా సాధారణ సంఘటన. వైండింగ్లో ఓపెన్ స్టేటర్లో మరియు రోటర్లో రెండింటిలోనూ జరగవచ్చు.
“స్టార్” పథకం ప్రకారం కనెక్ట్ చేయబడిన వైండింగ్లో ఒక దశ కత్తిరించబడితే, దానిలో కరెంట్ ఉండదు మరియు ఇతర దశలలో ప్రస్తుత విలువలు ఎక్కువగా అంచనా వేయబడతాయి, అయితే ఇంజిన్ పనిచేయదు. దశ యొక్క సమాంతర శాఖలో విరామం కూడా ఉండవచ్చు, ఇది దశ యొక్క సేవ చేయగల శాఖ యొక్క వేడెక్కడానికి దారి తీస్తుంది.
"త్రిభుజం" పథకం ప్రకారం అనుసంధానించబడిన వైండింగ్ యొక్క ఒక దశ (రెండు కండక్టర్ల మధ్య) కత్తిరించబడితే, మిగిలిన రెండు కండక్టర్లలోని కరెంట్ మూడవ కండక్టర్ కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.
రోటర్ వైండింగ్లో విరామం సంభవించినట్లయితే, స్లిప్ ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు వోల్టేజ్ హెచ్చుతగ్గులకు సమానమైన ఫ్రీక్వెన్సీతో ప్రస్తుత హెచ్చుతగ్గులు సంభవిస్తాయి, అయితే ఒక బజ్ కనిపిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ వేగం తగ్గుతుంది మరియు వైబ్రేషన్ కూడా జరుగుతుంది.
ఈ కారణాలు పనిచేయకపోవడాన్ని సూచిస్తాయి, అయితే ప్రతి మోటారు వైండింగ్ యొక్క ప్రతిఘటనను డయల్ చేయడం మరియు కొలవడం ద్వారా పనిచేయకపోవడం కూడా గుర్తించబడుతుంది.
AT ఇంజిన్లు, 220 V యొక్క ప్రత్యామ్నాయ వోల్టేజ్ కోసం రూపొందించబడింది, ప్రారంభ మరియు పని వైండింగ్లు అంటారు. ప్రారంభ వైండింగ్ యొక్క నిరోధక విలువ పని వైండింగ్ కంటే 1.5 రెట్లు ఎక్కువగా ఉండాలి.
"స్టార్" లేదా "ట్రయాంగిల్" స్కీమ్ల ప్రకారం అనుసంధానించబడిన 380 V మోటారులలో, మొత్తం సర్క్యూట్ను విడదీయాలి మరియు ప్రతి వైండింగ్ను విడిగా తనిఖీ చేయాలి. అటువంటి ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ప్రతి వైండింగ్ యొక్క ప్రతిఘటన ఒకే విధంగా ఉండాలి (ఐదు శాతం కంటే ఎక్కువ విచలనంతో). కానీ విరామం సంభవించినప్పుడు, మల్టీమీటర్ డిస్ప్లే అధిక నిరోధక విలువను చూపుతుంది, అది అనంతంగా ఉంటుంది.
మీరు ఫంక్షన్ని ఉపయోగించి మోటార్ వైండింగ్లను కూడా తనిఖీ చేయవచ్చు మల్టీమీటర్ "డయలింగ్". ఈ పద్ధతి సర్క్యూట్లో ఓపెన్ను త్వరగా గుర్తించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, ఎందుకంటే సౌండ్ సిగ్నల్ ఉండదు, వర్కింగ్ సర్క్యూట్లో మల్టీమీటర్ ధ్వని చేస్తుంది మరియు కాంతి సూచన కూడా సాధ్యమే.
షార్ట్ సర్క్యూట్ పరీక్ష
అలాగే ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లలో ఒక సాధారణ లోపం గృహానికి షార్ట్ సర్క్యూట్. ఈ లోపాన్ని (లేదా దాని లేకపోవడం) గుర్తించడానికి, ఈ క్రింది చర్యలను చేయండి:
- మల్టీమీటర్తో నిరోధక కొలత విలువలు గరిష్టంగా సెట్ చేయబడతాయి;
- కొలిచే పరికరం యొక్క ఆరోగ్యాన్ని తనిఖీ చేయడానికి ప్రోబ్స్ పరస్పరం అనుసంధానించబడి ఉంటాయి;
- ఒక ప్రోబ్ మోటార్ హౌసింగ్కు అనుసంధానించబడి ఉంది;
- రెండవ ప్రోబ్ ప్రతి దశ యొక్క టెర్మినల్లకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది;
పని చేసే ఇంజిన్తో ఇటువంటి చర్యల ఫలితం అధిక నిరోధకత (అనేక వందలు లేదా వేల మెగాహోమ్లు) ఉంటుంది.మల్టిమీటర్ యొక్క “రింగింగ్” తో కేసుపై విచ్ఛిన్నతను తనిఖీ చేయడం మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది: మీరు డయలింగ్ మోడ్లో పైన వివరించిన అన్ని చర్యలను నిర్వహించాలి మరియు వినగల సిగ్నల్ ఉనికిని సమగ్రతలో ఉల్లంఘన అని అర్థం. మూసివేసే ఇన్సులేషన్ మరియు కేసుకు షార్ట్ సర్క్యూట్. మార్గం ద్వారా, ఈ పనిచేయకపోవడం పరికరాల ఆపరేషన్ను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, ప్రత్యేక రక్షణ పరికరాలు లేనప్పుడు మానవ జీవితానికి మరియు ఆరోగ్యానికి కూడా ప్రమాదకరం.
టర్న్-టు-టర్న్ షార్ట్ సర్క్యూట్ పరీక్ష
మరొక రకమైన పనిచేయకపోవడం ఇంటర్టర్న్ సర్క్యూట్ - ఒక మోటారు కాయిల్ యొక్క వివిధ మలుపుల మధ్య షార్ట్ సర్క్యూట్. అటువంటి లోపంతో, మోటారు హమ్ అవుతుంది మరియు దాని శక్తి గణనీయంగా తగ్గుతుంది.
అటువంటి లోపాన్ని గుర్తించడానికి అనేక మార్గాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, మీరు ప్రస్తుత బిగింపు లేదా మల్టీమీటర్ను ఉపయోగించవచ్చు.
ప్రస్తుత బిగింపుల సహాయంతో రోగనిర్ధారణ చేస్తున్నప్పుడు, స్టేటర్ వైండింగ్ యొక్క ప్రతి దశల యొక్క ప్రస్తుత విలువలు కొలుస్తారు మరియు వాటిలో ఒకదానిలో ప్రస్తుత విలువ ఎక్కువగా అంచనా వేయబడితే, అప్పుడు షార్ట్ సర్క్యూట్ ఉంది.
మల్టీమీటర్తో కొలత ప్రతిఘటన కొలత మోడ్లో నిర్వహించబడుతుంది. మూడు వైండింగ్ల నిరోధకత తప్పనిసరిగా ఒకే విధంగా ఉండాలి. అదే సమయంలో, పరికరాన్ని వీలైనంత తక్కువ లోపంతో ఉపయోగించాలని అర్థం చేసుకోవడం ముఖ్యం, ఎందుకంటే ప్రతిఘటనలలో వ్యత్యాసం చిన్నది మరియు గుర్తించడం కష్టం.
వైండింగ్ల నిరోధకతను కొలిచేందుకు, మల్టీమీటర్ ప్రోబ్స్ వేర్వేరు మలుపుల చివరలకు అనుసంధానించబడి, "రింగింగ్" మోడ్లో లేదా ప్రతిఘటనను కొలవడం ద్వారా పరిచయాన్ని తనిఖీ చేయండి. 10% కంటే ఎక్కువ కొలతలలో తేడాతో, చిన్న ఇంటర్టర్న్ సర్క్యూట్ వచ్చే అవకాశం ఉంది.
ఇలాంటి కథనాలు:
