మల్టీమీటర్‌తో కారు బ్యాటరీ యొక్క విద్యుత్ పారామితులను తనిఖీ చేస్తోంది

స్థితిని తనిఖీ చేయడానికి కారు బ్యాటరీమరియు వృత్తిపరమైన పరికరాలు, పారిశ్రామిక స్టాండ్‌లు మొదలైన వాటిని కలిగి ఉండవలసిన అవసరం లేదు. కారు యజమానికి అవసరమైన మరియు తగినంత సమాచారాన్ని పొందవచ్చు మల్టీమీటర్ ఉపయోగించి మరియు గ్యారేజ్ లేదా ఆటో షాప్‌లో లభించే కొన్ని అదనపు వస్తువులు.

బ్యాటరీ స్థాయి

వోల్టమీటర్ మోడ్‌లో టెస్టర్‌ని ఉపయోగించి, బ్యాటరీ ఎంత ఛార్జ్ చేయబడిందో మీరు తనిఖీ చేయవచ్చు. నిష్క్రియంగా ఉన్న బ్యాటరీ టెర్మినల్స్ వద్ద వోల్టేజ్ ద్వారా నిల్వ చేయబడిన శక్తి స్థాయి ప్రత్యేకంగా నిర్ణయించబడుతుంది:

• వోల్టేజ్ 12.6 వోల్ట్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉంటే, బ్యాటరీ 100 వద్ద ఛార్జ్ చేయబడుతుంది;
• 12.3 ... 12.6 వోల్ట్లు - ఛార్జ్ స్థాయి 75%;
• 12.1 ... 12.3 వోల్ట్లు - 50%;
• 11.8 ... 12.1 వోల్ట్లు - 25%;
• 10.5 ... 11.8 వోల్ట్లు - బ్యాటరీ పూర్తిగా డిస్చార్జ్ చేయబడింది;
• 10.5 వోల్ట్ల కంటే తక్కువ - లోతైన ఉత్సర్గ.

కారు నుండి దాన్ని తీసివేయకుండా తనిఖీ చేసే ముందు, మీరు తప్పనిసరిగా సానుకూల టెర్మినల్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయాలి (లేదా మంచిది, ప్రతికూలమైనది కూడా).

అసలు బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని తనిఖీ చేస్తోంది

అటువంటి ముఖ్యమైన పరామితిని వాస్తవమైనదిగా కొలవడానికి బ్యాటరీ సామర్థ్యం, మల్టీమీటర్‌కి కిట్‌లో మీరు కనెక్ట్ చేసే వైర్లు మరియు తెలిసిన పవర్ (లేదా తెలిసిన రెసిస్టెన్స్) లోడ్ మాత్రమే కలిగి ఉండాలి. ఈ సామర్థ్యంలో, 12 వోల్ట్ల వోల్టేజ్ కోసం కారు బల్బులను ఉపయోగించడం చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది:

• అవి ఏదైనా ఆటో దుకాణంలో విక్రయించబడతాయి;
• మీరు బ్యాటరీని ఏదైనా కావలసిన శక్తికి డయల్ చేయవచ్చు మరియు ఏదైనా డిశ్చార్జ్ కరెంట్‌ని సెట్ చేయవచ్చు.

అదనంగా, లోడ్‌గా దీపాలు కరెంట్‌ను స్థిరీకరిస్తాయి. బ్యాటరీ టెర్మినల్స్ వద్ద వోల్టేజ్ తగ్గినప్పుడు, తంతువులు కొంతవరకు చల్లబడతాయి, వాటి నిరోధకత తగ్గుతుంది మరియు ప్రస్తుత తగ్గుదల చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. ఇది కొలత యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. కానీ LED పరికరాలు ఈ ప్రయోజనాల కోసం తగినవి కావు - అవి చాలా తక్కువ విద్యుత్ వినియోగం కలిగి ఉంటాయి మరియు వాటికి చాలా ఎక్కువ అవసరం. ప్రకాశించే బల్బుల కోసం వెతుకుతోంది.

అన్నది గుర్తుంచుకోవాలి సామర్థ్యం బ్యాటరీ డిశ్చార్జ్ అవుతున్న కరెంట్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. నామమాత్రపు విలువలో 5% కరెంట్‌తో బ్యాటరీ డిస్చార్జ్ అయినప్పుడు డిక్లేర్డ్ పవర్ ప్రకటించబడుతుంది. అటువంటి ప్రవాహాన్ని పొందడం కోసం దీపాల శక్తిని ఎంచుకోవడం అవసరం. ఉదాహరణకు, 60 A * h సామర్థ్యం కలిగిన బ్యాటరీ కోసం, 3 A కరెంట్‌తో డిస్చార్జ్ చేయడానికి కొలతకు సరైనది. దీన్ని చేయడానికి, 12 వోల్ట్ల వోల్టేజ్ వద్ద దీపాల శక్తి P = U * అయి ఉండాలి. I = 12 * 3 = 36 వాట్స్. మీరు 12 వాట్ల మూడు దీపాలను లేదా 18 వాట్లలో రెండు, మొదలైనవి తీసుకోవచ్చు. ఖచ్చితత్వం తర్వాత వెంబడించాల్సిన అవసరం లేదు - ఖచ్చితమైన సామర్థ్యం ఇంకా తెలియదు, అది కనుగొనవలసి ఉంది.

బ్యాటరీ సామర్థ్యం కొలత పథకం

కొలిచే ముందు, మీరు బ్యాటరీని పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయాలి మరియు చిత్రంలో చూపిన విధంగా సర్క్యూట్‌ను సమీకరించాలి. ఉత్సర్గ ప్రారంభ సమయం తప్పనిసరిగా నిర్ణయించబడాలి. రెండు మల్టీమీటర్లు ఉంటే, ఒకటి కరెంట్, మరొక వోల్టేజీని కొలవవచ్చు లేదా మీరు టెస్టర్‌ను వోల్టమీటర్‌గా లేదా అమ్మీటర్‌గా క్రమానుగతంగా కనెక్ట్ చేయవచ్చు.ఫలితాలు ప్రతి 30-60 నిమిషాలకు నమోదు చేయబడాలి మరియు 11.5 వోల్ట్ల స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడు, ప్రతి 10-15 నిమిషాలకు. వోల్టేజ్ 10.5 వోల్ట్లకు పడిపోయినప్పుడు, డిచ్ఛార్జ్ నిలిపివేయబడాలి మరియు దాని పూర్తయిన సమయాన్ని నమోదు చేయాలి. వాస్తవ సామర్థ్యం C \u003d I * t సూత్రం ద్వారా లెక్కించబడుతుంది, ఇక్కడ:

• I - ఆంపియర్లలో సగటు కరెంట్;
• t అనేది గంటలలో ఉత్సర్గ సమయం.

కాబట్టి, బ్యాటరీ సగటు 3 ఆంపియర్‌ల కరెంట్‌తో 16 గంటలు డిస్చార్జ్ చేయబడితే, దాని వాస్తవ సామర్థ్యం 16 * 3 = 48 A * h అవుతుంది. +25 °C ఉష్ణోగ్రత వద్ద కొలతలు చేయాలి.

బ్యాటరీ కరెంట్ కొలత

సిద్ధాంతపరంగా, ఈ విధంగా అసలు కోల్డ్ స్క్రోల్ కరెంట్‌ను కొలవడం సాధ్యమవుతుంది. IEC ప్రమాణం ప్రకారం (దీనికి మా GOST R 53165-2008) కొలత మైనస్ 18 డిగ్రీల ఎలక్ట్రోలైట్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద చేయబడుతుంది, టెర్మినల్స్ వద్ద వోల్టేజ్ తగ్గుదల 8.4 వోల్ట్ల కంటే తక్కువ కాదు. ఆచరణలో, సమస్య సరైన ఉష్ణోగ్రతకు బ్యాటరీని ఎలా చల్లబరుస్తుంది అనేది మాత్రమే కాదు.

ఉదాహరణకు, 600 ఆంపియర్‌ల డిక్లేర్డ్ కరెంట్ అవుట్‌పుట్ ఉన్న బ్యాటరీ కోసం, P = U * I = 8.4 * 600 = 5000 వాట్ల పవర్ లోడ్ అవసరం అవుతుంది. ఇప్పుడు శక్తివంతమైన లైట్ బల్బులు ప్రధానంగా LED సంస్కరణల్లో ఉత్పత్తి చేయబడతాయి మరియు మా ప్రయోజనాల కోసం, పైన సూచించినట్లుగా, అవి చాలా తక్కువ ఉపయోగం. మీరు 60 వాట్ల శక్తితో పరికరాలను ఉపయోగిస్తే, ఈ సందర్భంలో మీకు 84 ముక్కలు అవసరం.

మీరు కోరుకుంటే, పెద్ద దండను సమీకరించడం సాధ్యమవుతుంది, అయితే అధిక ప్రవాహాలను మార్చడంలో సమస్య తలెత్తుతుంది, తద్వారా సర్క్యూట్ మూసివేయబడినప్పుడు / తెరిచినప్పుడు పరిచయాలు వెల్డ్ చేయవు. మీరు ఈ ప్రయోజనం కోసం కారు స్టార్టర్ నుండి రిట్రాక్టర్ రిలేను స్వీకరించవచ్చు. మీరు DC క్లాంప్‌లతో టెస్టర్‌ను కూడా కనుగొనవలసి ఉంటుంది (మరియు అలాంటి పరికరాలు వేరియబుల్ మీటర్ల కంటే తక్కువ సాధారణం మరియు ఖరీదైనవి) మరియు అనేక వందల ఆంపియర్‌ల కొలత పరిమితితో ఉంటాయి.అదనంగా, కొలత ఎక్కువ కాలం ఉండదు, కాబట్టి మీరు మల్టీమీటర్‌కు పీక్-హోల్డ్ ఫంక్షన్ ఉందని నిర్ధారించుకోవాలి.

బ్యాటరీ యొక్క అంతర్గత నిరోధకతను కొలవడం

ఈ సర్క్యూట్తో, మీరు బ్యాటరీ యొక్క అంతర్గత నిరోధకతను కొలవవచ్చు. ఇది లోపల నుండి బ్యాటరీ టెర్మినల్స్కు కనెక్ట్ చేయబడిన రెసిస్టర్గా షరతులతో సూచించబడుతుంది.

ఖచ్చితత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి, మరింత శక్తివంతమైన లోడ్ తీసుకోవడం అవసరం, తద్వారా కరెంట్ కనీసం 50 ఆంపియర్లు (మరియు ప్రాధాన్యంగా 100 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ). దీని కోసం, కనీసం P = U * I = 12 * 50 = 600 వాట్ల మొత్తం శక్తితో దీపాల "బ్యాటరీ" అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఇది మరింత తేలితే, కొలత మరింత ఖచ్చితమైనది. దీపాలకు బదులుగా, మీరు తయారు చేసిన రెసిస్టర్‌ను ఉపయోగించవచ్చు, ఉదాహరణకు, ఇనుము లేదా ఎలక్ట్రిక్ స్టవ్ కోసం మురి నుండి. మీరు దాని నిరోధకతను ఖచ్చితంగా కొలవాలి. రెండు కొలతలు తయారు చేయబడ్డాయి:

• పనిలేకుండా, బ్యాటరీ టెర్మినల్స్ E వద్ద వోల్టేజ్ని పరిష్కరించండి;
• లోడ్ కింద, ప్రస్తుత I మరియు టెర్మినల్స్ U వద్ద వోల్టేజ్‌ని కొలవండి.

లోడ్ కింద కొలత ఒకసారి నిర్వహిస్తారు, దీనికి కొన్ని సెకన్లు సరిపోతాయి. తరువాత, మీరు పూర్తి సర్క్యూట్ కోసం ఓం యొక్క నియమాన్ని ఉపయోగించాలి:

I=E*(R+r),

ఇక్కడనుంచి

r=I/E-R,

ఎక్కడ:

• E - వోల్ట్లలో బ్యాటరీ యొక్క EMF, కొన్ని అంచనాలతో, బ్యాటరీ యొక్క ఓపెన్ సర్క్యూట్ వోల్టేజీకి సమానంగా ఉంటుంది;
• I - ఆంపియర్లలో ప్రస్తుత కొలుస్తారు;
• R అనేది బాహ్య లోడ్ యొక్క ప్రతిఘటన, ఓం.
• r అనేది కావలసిన అంతర్గత ప్రతిఘటన, ఓం.

లోడ్ కింద ఉన్న టెర్మినల్స్ వద్ద వోల్టేజ్ మీకు తెలియకపోతే లోడ్ నిరోధకతను (కనెక్ట్ వైర్లతో కలిపి) లెక్కించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది (మరియు అది తెలిసినట్లయితే, ప్రయోగం సమయంలో అధిక విద్యుత్తుతో వేడి చేసినప్పుడు, అది మారుతుంది). ఇది R=U/Iకి సమానం.

ఫలితాన్ని ఎలా అర్థం చేసుకోవాలి అనేది కష్టతరమైన భాగం.తక్కువ అంతర్గత నిరోధకత, బ్యాటరీ లోడ్‌కు ఎక్కువ కరెంట్‌ని అందిస్తుంది. కానీ ఏ విధమైన ప్రతిఘటన సాధారణమైనదిగా పరిగణించబడుతుందో స్పష్టంగా లేదు, ఎందుకంటే తయారీదారులు బ్యాటరీ నేమ్‌ప్లేట్‌లో లేదా దానితో పాటు సాంకేతిక డాక్యుమెంటేషన్‌లో ఈ విలువను సూచించరు. మరియు దీనికి తర్కం ఉంది, ఎందుకంటే అంతర్గత ప్రతిఘటన అనేది చాలా విషయాల యొక్క అత్యంత నాన్-లీనియర్ ఫంక్షన్:

• ఉష్ణోగ్రత;
• ఎలక్ట్రోలైట్ కూర్పు;
• బ్యాటరీ యొక్క ఛార్జ్ డిగ్రీ;
• ఇతర కారకాలు.

గ్యారేజీలో మరియు ఉత్పత్తిలో కూడా ఈ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉండటం కష్టం. మంచి కరెంట్ అవుట్‌పుట్‌తో కొత్త బ్యాటరీ కోసం మీరు కొన్ని మిలియన్ల విలువపై మాత్రమే దృష్టి పెట్టగలరు. లేదా ఒకే రకమైన అనేక బ్యాటరీలను కొలవడం ద్వారా గణాంకాలను కూడబెట్టుకోండి, దీని పరిస్థితి తెలిసినది.

ఇదే విధమైన కొలత లోడ్ ఫోర్క్ ఉపయోగించి చేయబడుతుంది. అటువంటి పరీక్షతో మాత్రమే, అంతర్గత ప్రతిఘటన లెక్కించబడదు మరియు రెండు కొలతల ఫలితాల ఆధారంగా (ఓపెన్ సర్క్యూట్ మరియు లోడ్ కింద), బ్యాటరీ పనితీరు గురించి పట్టిక నుండి తీర్మానం చేయబడుతుంది.

కారు యొక్క ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలలో భాగంగా ఆపరేటింగ్ మోడ్‌ను తనిఖీ చేస్తోంది

అలాగే, "బోర్డులో" బ్యాటరీ యొక్క ఆపరేషన్ను తనిఖీ చేయడానికి మల్టీమీటర్ ఉపయోగపడుతుంది. అన్నింటిలో మొదటిది, జెనరేటర్ నడుస్తున్నప్పుడు బ్యాటరీ ఛార్జింగ్ అవుతుందో లేదో మీరు నిర్ణయించవచ్చు.

దీన్ని చేయడానికి, ఆన్-బోర్డ్ నెట్‌వర్క్ వోల్టేజ్ బ్యాటరీ వోల్టేజ్‌ను మించిపోతుందనే షరతు తప్పనిసరిగా కలుసుకోవాలి, ఈ సందర్భంలో కరెంట్ బ్యాటరీలోకి "ప్రవహిస్తుంది". మొదట మీరు ఇంజిన్ ఆఫ్‌తో బ్యాటరీ టెర్మినల్స్ వద్ద వోల్టేజ్‌ను కొలవాలి. ఇది 10.5 మరియు 12.6 వోల్ట్ల మధ్య ఉండాలి (బ్యాటరీ యొక్క ఛార్జ్ స్థాయిని బట్టి). అప్పుడు మీరు ఇంజిన్ను ప్రారంభించాలి, సాధారణంగా పనిచేసే జెనరేటర్తో, వోల్టేజ్ కనీసం 14 ... 14.5 వోల్ట్లకు పెరగాలి. వోల్టేజ్ తక్కువగా ఉంటే, జనరేటర్ యొక్క పనిచేయకపోవడం కోసం చూడటం అవసరం.శక్తివంతమైన వినియోగదారులతో (లైటింగ్ పరికరాలు, కారు ఆడియో, తాపన పరికరాలు మొదలైనవి) రెండు తనిఖీలు తప్పనిసరిగా నిర్వహించబడాలి.

అలాగే, టెస్టర్ కారు పార్క్ చేస్తున్నప్పుడు కరెంట్ లీకేజీ ఉనికిని గుర్తించవచ్చు. దీన్ని చేయడానికి, DC క్లాంప్‌లతో టెస్టర్‌ను ఉపయోగించడం చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది. ఇంజిన్‌ను ఆపివేయడం మరియు ఆన్-బోర్డ్ నెట్‌వర్క్ యొక్క అన్ని విద్యుత్ వినియోగదారులను వీలైనంత వరకు ఆపివేయడం అవసరం. మీరు కరెంట్‌ను కొలిస్తే, ఉదాహరణకు, బ్యాటరీ నుండి పాజిటివ్ వైర్, అప్పుడు అమ్మీటర్ సున్నాకి దగ్గరగా ఉన్న విలువను లేదా డిస్‌కనెక్ట్ చేయలేని లోడ్ల వినియోగానికి సమానమైన కరెంట్‌ను చూపాలి. కొలత ఫలితం ఎక్కువగా ఉంటే, మీరు సమస్య కోసం వెతకాలి.

కేసు యొక్క కాలుష్యం ప్రకారం లీకేజ్ ప్రవాహాల దిశలు

బ్యాటరీ కేసుతో పాటు కాలుష్యం యొక్క పొర ద్వారా లీక్ వెళితే, దానిని ఈ విధంగా కనుగొనడం పని చేయదని గుర్తుంచుకోవాలి - కరెంట్ యొక్క మార్గం సానుకూల వైర్ గుండా వెళుతుంది. అందువల్ల, వెచ్చని నీరు మరియు డిటర్జెంట్లతో కడగడం ద్వారా ధూళి యొక్క బ్యాటరీని ముందుగా శుభ్రం చేయడానికి అర్ధమే.

ఫలితంగా, కలిగి మల్టీమీటర్ మరియు కొంత జ్ఞానం, మీరు బ్యాటరీ యొక్క వాస్తవ స్థితిని మాత్రమే కాకుండా, దాని ఆపరేషన్ మోడ్ను కూడా నిర్ణయించవచ్చు. ఇది కష్టం కాదు, మరియు ముఖ్యమైన ఆర్థిక వ్యయాలను నివారించడానికి సహాయం చేస్తుంది.

బ్యాటరీ సామర్థ్యం ఎంత మరియు దానిని ఎలా కొలుస్తారు?

మల్టీమీటర్‌తో వివిధ రకాల ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌లను తనిఖీ చేస్తోంది

మల్టీమీటర్‌తో వైర్ రింగింగ్ - దీని అర్థం ఏమిటి మరియు అది ఎలా జరుగుతుంది

సరైన కారు బ్యాటరీని ఎలా ఎంచుకోవాలి?

ఆంప్స్‌ని వాట్స్‌గా మార్చడం ఎలా మరియు వైస్ వెర్సా?

కారు బ్యాటరీ కోసం స్టార్టర్ ఛార్జర్‌ను ఎలా ఎంచుకోవాలి?