మూడు-దశల విద్యుత్ ప్రవాహం యొక్క వ్యవస్థను 19 వ శతాబ్దం చివరిలో రష్యన్ శాస్త్రవేత్త M.O. డోలివో-డోబ్రోవోల్స్కీ అభివృద్ధి చేశారు. మూడు దశలు, 120 డిగ్రీల ద్వారా ఒకదానికొకటి సాపేక్షంగా మార్చబడిన వోల్టేజ్, ఇతర ప్రయోజనాలతో పాటు, తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని సృష్టించడం సులభం చేస్తుంది. ఈ ఫీల్డ్ దానితో అత్యంత సాధారణ మరియు సరళమైన మూడు-దశల అసమకాలిక మోటార్లు యొక్క రోటర్లను కలిగి ఉంటుంది.
అటువంటి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు యొక్క మూడు స్టేటర్ వైండింగ్లు చాలా సందర్భాలలో "నక్షత్రం" లేదా "త్రిభుజం" పథకం ప్రకారం పరస్పరం అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. విదేశీ సాహిత్యంలో, "నక్షత్రం" మరియు "డెల్టా" అనే పదాలు S మరియు D గా సంక్షిప్తీకరించబడ్డాయి. D మరియు Y అనే జ్ఞాపిక హోదా చాలా సాధారణం, ఇది కొన్నిసార్లు గందరగోళానికి దారి తీస్తుంది - D అక్షరం "నక్షత్రం" మరియు రెండింటినీ గుర్తించవచ్చు. "త్రిభుజం".
విషయము
దశ మరియు లైన్ వోల్టేజీలు
వైండింగ్లను కనెక్ట్ చేసే పద్ధతుల మధ్య తేడాలను అర్థం చేసుకోవడానికి, మీరు మొదట అర్థం చేసుకోవాలి దశ మరియు సరళ వోల్టేజీల భావనలతో. దశ వోల్టేజ్ అనేది ఒక దశ ప్రారంభం మరియు ముగింపు మధ్య వోల్టేజ్. లీనియర్ - వివిధ దశల యొక్క అదే ముగింపుల మధ్య.
మూడు-దశల నెట్వర్క్ కోసం, లైన్-టు-లైన్ వోల్టేజీలు దశల మధ్య వోల్టేజ్లు, ఉదాహరణకు, A మరియు B, మరియు దశ వోల్టేజీలు ప్రతి దశ మరియు తటస్థ కండక్టర్ మధ్య ఉంటాయి.
కాబట్టి వోల్టేజీలు Ua, Ub, Uc దశగా ఉంటాయి మరియు Uab, Ubc, Uca సరళంగా ఉంటాయి. ఈ వోల్టేజీలు భిన్నంగా ఉంటాయి. కాబట్టి, 0.4 kV యొక్క గృహ మరియు పారిశ్రామిక నెట్వర్క్ కోసం, లీనియర్ వోల్టేజీలు 380 వోల్ట్లు, మరియు దశ వోల్టేజ్లు 220 వోల్ట్లు.
"స్టార్" పథకం ప్రకారం మోటార్ వైండింగ్ల కనెక్షన్
ఒక నక్షత్రంతో ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క దశలను కనెక్ట్ చేసినప్పుడు, మూడు వైండింగ్లు ఒక సాధారణ బిందువు వద్ద వాటి ప్రారంభంలో పరస్పరం అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. ఉచిత చివరలు ప్రతి ఒక్కటి నెట్వర్క్ యొక్క వారి స్వంత దశకు కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి. కొన్ని సందర్భాల్లో, సాధారణ పాయింట్ విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క తటస్థ బస్సుకు కనెక్ట్ చేయబడింది.
ఈ చేరిక కోసం, నెట్వర్క్ యొక్క దశ వోల్టేజ్ ప్రతి వైండింగ్కు వర్తించబడుతుంది (0.4 kV - 220 వోల్ట్ల నెట్వర్క్ల కోసం) ఫిగర్ నుండి చూడవచ్చు.
"త్రిభుజం" పథకం ప్రకారం మోటార్ వైండింగ్లను కనెక్ట్ చేయడం
"త్రిభుజం" పథకంతో, వైండింగ్ల చివరలను సిరీస్లో ఒకదానితో ఒకటి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. ఇది ఒక రకమైన వృత్తం అవుతుంది, కానీ సాహిత్యంలో "త్రిభుజం" అనే పేరు తరచుగా ఉపయోగించే శైలి కారణంగా అంగీకరించబడింది. ఈ అవతారంలో తటస్థ వైర్ను కనెక్ట్ చేయడానికి ఎక్కడా లేదు.
సహజంగానే, ప్రతి వైండింగ్కు వర్తించే వోల్టేజీలు సరళంగా ఉంటాయి (ఒక వైండింగ్కు 380 వోల్ట్లు).
ఒకదానితో ఒకటి కనెక్షన్ పథకాల పోలిక
రెండు పథకాలను ఒకదానితో ఒకటి పోల్చడానికి, ఒకటి లేదా మరొక చేరిక సమయంలో ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడిన విద్యుత్ శక్తిని లెక్కించడం అవసరం. దీని కోసం, లీనియర్ (ఇలిన్) మరియు ఫేజ్ (ఐఫేస్) ప్రవాహాల భావనలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం.ఫేజ్ కరెంట్ అనేది ఫేజ్ వైండింగ్ ద్వారా ప్రవహించే కరెంట్. లైన్ కరెంట్ వైండింగ్ యొక్క టెర్మినల్కు కనెక్ట్ చేయబడిన కండక్టర్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది.
1000 వోల్ట్ల వరకు ఉన్న నెట్వర్క్లలో, విద్యుత్తు యొక్క మూలం ట్రాన్స్ఫార్మర్, ద్వితీయ వైండింగ్ "నక్షత్రం" ద్వారా ఆన్ చేయబడింది (లేకపోతే తటస్థ వైర్ను నిర్వహించడం అసాధ్యం) లేదా వైండింగ్లు అదే విధంగా కనెక్ట్ చేయబడిన జెనరేటర్.
"నక్షత్రం"తో అనుసంధానించబడినప్పుడు, కండక్టర్లలోని ప్రవాహాలు మరియు మోటారు వైండింగ్లలోని ప్రవాహాలు సమానంగా ఉన్నాయని ఫిగర్ చూపిస్తుంది. దశ కరెంట్ దశ వోల్టేజ్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది:
![\[I_faz=\frac{U_faz}{Z}\]](https://volt.housecope.com/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-f4518d61a0fe68758ecd5221efdc8d3a_l3.png "QuickLaTeX.com ద్వారా అందించబడింది")
ఇక్కడ Z అనేది ఒక దశ యొక్క వైండింగ్ యొక్క ప్రతిఘటన, వాటిని సమానంగా తీసుకోవచ్చు. అని వ్రాయవచ్చు
![\[I_faz=I_lin\]](https://volt.housecope.com/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-be70a1b78bb7c7fd8a17275f34f188ee_l3.png "QuickLaTeX.com ద్వారా అందించబడింది")
డెల్టా కనెక్షన్ కోసం, ప్రవాహాలు భిన్నంగా ఉంటాయి - అవి ప్రతిఘటన Zకి వర్తించే సరళ వోల్టేజ్ల ద్వారా నిర్ణయించబడతాయి:
![\[I_faz=\frac{U_lin}{Z}\]](https://volt.housecope.com/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-04741f4af117efbb0661c26c4ee10334_l3.png "QuickLaTeX.com ద్వారా అందించబడింది")
అందువలన, ఈ కేసు కోసం 
.
ఇప్పుడు మనం మొత్తం శక్తిని పోల్చవచ్చు (
), వివిధ పథకాలతో ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు వినియోగించబడతాయి.
- స్టార్ కనెక్షన్ కోసం, మొత్తం పవర్
; - డెల్టా కనెక్షన్ కోసం, మొత్తం శక్తి
.
అందువలన, "నక్షత్రం" ద్వారా ఆన్ చేయబడినప్పుడు, ఎలక్ట్రిక్ మోటారు డెల్టాకు కనెక్ట్ చేయబడిన దానికంటే మూడు రెట్లు తక్కువ శక్తిని అభివృద్ధి చేస్తుంది. ఇది ఇతర సానుకూల పరిణామాలకు కూడా దారితీస్తుంది:
- ప్రారంభ ప్రవాహాలు తగ్గుతాయి;
- ఇంజిన్ ఆపరేషన్ మరియు ప్రారంభం సున్నితంగా మారతాయి;
- ఎలక్ట్రిక్ మోటారు స్వల్పకాలిక ఓవర్లోడ్లను బాగా ఎదుర్కుంటుంది;
- అసమకాలిక మోటార్ యొక్క థర్మల్ పాలన మరింత సున్నితంగా మారుతుంది.
నాణెం యొక్క ఫ్లిప్ సైడ్ ఏమిటంటే, స్టార్-గాయం చేయబడిన మోటార్ గరిష్ట శక్తిని అభివృద్ధి చేయదు. కొన్ని సందర్భాల్లో, రోటర్ను తిప్పడానికి కూడా టార్క్ సరిపోకపోవచ్చు.
స్టార్-డెల్టా సర్క్యూట్లను మార్చడానికి మార్గాలు
చాలా ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు రూపకల్పన ఒక కనెక్షన్ పథకం నుండి మరొకదానికి మారడానికి అనుమతిస్తుంది.దీని కోసం, వైండింగ్ల ప్రారంభాలు మరియు చివరలు టెర్మినల్లో ప్రదర్శించబడతాయి, తద్వారా అతివ్యాప్తుల స్థానాన్ని మార్చడం ద్వారా, “నక్షత్రం” నుండి “త్రిభుజం” చేయడం సాధ్యపడుతుంది మరియు దీనికి విరుద్ధంగా.
ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యజమాని తనకు అవసరమైనదాన్ని ఎంచుకోవచ్చు - చిన్న ప్రారంభ ప్రవాహాలు మరియు మృదువైన ఆపరేషన్ లేదా ఇంజిన్ అభివృద్ధి చేసిన గొప్ప శక్తితో మృదువైన ప్రారంభం. మీకు రెండూ అవసరమైతే, మీరు శక్తివంతమైన కాంటాక్టర్లను ఉపయోగించి స్వయంచాలకంగా మారవచ్చు.
ప్రారంభ బటన్ SB2 నొక్కినప్పుడు, "స్టార్" పథకం ప్రకారం ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ఆన్ చేయబడుతుంది. KM3 కాంటాక్టర్ పైకి లాగబడుతుంది, దాని పరిచయాలు ఒక వైపున మోటార్ వైండింగ్ల అవుట్పుట్లను మూసివేస్తాయి. వ్యతిరేక ముగింపులు నెట్వర్క్కు అనుసంధానించబడ్డాయి, ప్రతి ఒక్కటి KM1 పరిచయాల ద్వారా దాని స్వంత దశకు. ఈ కాంటాక్టర్ ఆన్ చేసినప్పుడు, మూడు-దశల వోల్టేజ్ వైండింగ్లకు వర్తించబడుతుంది మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క రోటర్ నడపబడుతుంది. KT1 రిలేలో కొంత సమయం సెట్ చేసిన తర్వాత, KM3 కాయిల్ స్విచ్ అవుతుంది, అది డి-ఎనర్జైజ్ చేయబడింది, KM2 కాంటాక్టర్ ఆన్ అవుతుంది, వైండింగ్లను "త్రిభుజం"గా మారుస్తుంది.
ఇంజిన్ వేగం పొందిన తర్వాత మారడం జరుగుతుంది. ఈ క్షణం స్పీడ్ సెన్సార్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, కానీ ఆచరణలో ప్రతిదీ సులభం. మారడం నియంత్రించబడుతుంది సమయం రిలే - 5-7 సెకన్ల తర్వాత, ప్రారంభ ప్రక్రియలు పూర్తయినట్లు పరిగణించబడుతుంది మరియు మీరు గరిష్ట పవర్ మోడ్లో ఇంజిన్ను ఆన్ చేయవచ్చు. ఈ క్షణం ఆలస్యం చేయడం విలువైనది కాదు, ఎందుకంటే "నక్షత్రం" కోసం అనుమతించదగిన లోడ్ కంటే ఎక్కువ కాలం ఆపరేషన్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ యొక్క వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది.
ఈ విధానాన్ని అమలు చేస్తున్నప్పుడు, ఈ క్రింది వాటిని గుర్తుంచుకోండి:
- స్టార్ వైండింగ్లతో కూడిన మోటారు యొక్క ప్రారంభ టార్క్ డెల్టా కనెక్షన్తో ఎలక్ట్రిక్ మోటారు యొక్క ఈ లక్షణం యొక్క విలువ కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఈ విధంగా కష్టతరమైన ప్రారంభ పరిస్థితులతో ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ప్రారంభించడం ఎల్లప్పుడూ సాధ్యం కాదు. ఇది కేవలం భ్రమణంలోకి రాదు. ఇటువంటి సందర్భాల్లో బ్యాక్ ప్రెజర్తో పనిచేసే విద్యుత్తుతో నడిచే పంపులు మొదలైనవి ఉన్నాయి. ఫేజ్ రోటర్తో మోటారుల సహాయంతో ఇలాంటి సమస్యలు పరిష్కరించబడతాయి, ప్రారంభంలో ఉత్తేజిత ప్రవాహాన్ని సజావుగా పెంచుతుంది. క్లోజ్డ్ వాల్వ్పై పనిచేసే సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపులతో పనిచేసేటప్పుడు, మోటారు షాఫ్ట్లో ఫ్యాన్ లోడ్లు మొదలైనప్పుడు స్టార్ స్టార్ట్ విజయవంతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
- మోటార్ వైండింగ్లు నెట్వర్క్ యొక్క లైన్ వోల్టేజ్ని తట్టుకోవాలి. D/Y 220/380 వోల్ట్ మోటార్లు (సాధారణంగా 4 kW వరకు తక్కువ-శక్తి అసమకాలిక మోటార్లు) మరియు D/Y 380/660 వోల్ట్ మోటార్లు (సాధారణంగా 4 kW మరియు అంతకంటే ఎక్కువ) గందరగోళానికి గురికాకుండా ఉండటం ముఖ్యం. 660 వోల్ట్ నెట్వర్క్ ఆచరణాత్మకంగా ఎక్కడా ఉపయోగించబడదు, అయితే ఈ రేటెడ్ వోల్టేజ్తో ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మాత్రమే స్టార్-డెల్టా స్విచింగ్ కోసం ఉపయోగించవచ్చు. మూడు-దశల నెట్వర్క్లోని 220/380 డ్రైవ్ "స్టార్" ద్వారా మాత్రమే స్విచ్ ఆన్ చేయబడుతుంది. వారు మారే పథకంలో ఉపయోగించలేరు.
- ఓవర్లేలను నివారించడానికి "స్టార్" కాంటాక్టర్ను ఆఫ్ చేయడం మరియు "త్రిభుజాకార" కాంటాక్టర్ను ఆన్ చేయడం మధ్య తప్పనిసరిగా పాజ్ నిర్వహించాలి. కానీ ఎలక్ట్రిక్ మోటారు ఆగిపోకుండా నిరోధించడానికి కొలతకు మించి పెంచడం అసాధ్యం. ఒక సర్క్యూట్ను మీరే తయారుచేసేటప్పుడు, మీరు దానిని ప్రయోగాత్మకంగా ఎంచుకోవలసి ఉంటుంది.
రివర్స్ స్విచ్ కూడా వర్తించబడుతుంది. ఒక శక్తివంతమైన ఇంజిన్ తాత్కాలికంగా ఒక చిన్న లోడ్తో నడుస్తున్నట్లయితే ఇది అర్ధమే.అదే సమయంలో, దాని శక్తి కారకం తక్కువగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే క్రియాశీల శక్తి వినియోగం ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క లోడ్ స్థాయి ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. రియాక్టివ్, మరోవైపు, ప్రధానంగా వైండింగ్స్ యొక్క ఇండక్టెన్స్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది, ఇది షాఫ్ట్పై లోడ్పై ఆధారపడదు. వినియోగించిన క్రియాశీల మరియు రియాక్టివ్ శక్తి యొక్క నిష్పత్తిని మెరుగుపరచడానికి, మీరు "స్టార్" సర్క్యూట్కు వైండింగ్లను మార్చవచ్చు. ఇది మానవీయంగా లేదా స్వయంచాలకంగా కూడా చేయవచ్చు.
స్విచ్చింగ్ సర్క్యూట్ వివిక్త మూలకాలపై సమావేశమవుతుంది - టైమ్ రిలేలు, కాంటాక్టర్లు (స్టార్టర్లు), మొదలైనవి. ఒక గృహంలో ఆటోమేటిక్ స్విచ్చింగ్ సర్క్యూట్ను మిళితం చేసే రెడీమేడ్ సాంకేతిక పరిష్కారాలు కూడా ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. మూడు-దశల నెట్వర్క్ నుండి అవుట్పుట్ టెర్మినల్స్కు విద్యుత్ మోటారు మరియు శక్తిని కనెక్ట్ చేయడం మాత్రమే అవసరం. ఇటువంటి పరికరాలు వేర్వేరు పేర్లను కలిగి ఉండవచ్చు, ఉదాహరణకు, "ప్రారంభ సమయ రిలే" మొదలైనవి.
వివిధ పథకాల ప్రకారం మోటార్ వైండింగ్లను ఆన్ చేయడం దాని ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు కలిగి ఉంటుంది. సమర్థ ఆపరేషన్ యొక్క ఆధారం అన్ని లాభాలు మరియు నష్టాల జ్ఞానం. అప్పుడు ఇంజిన్ చాలా కాలం పాటు ఉంటుంది, గరిష్ట ప్రభావాన్ని తెస్తుంది.
ఇలాంటి కథనాలు:
