సాంప్రదాయకంగా, కారు ఇంజన్ శక్తిని హార్స్పవర్ (hp)లో కొలుస్తారు. ఈ పదాన్ని స్కాటిష్ ఇంజనీర్ మరియు ఆవిష్కర్త జేమ్స్ వాట్ 1789లో గుర్రాలపై తన ఆవిరి యంత్రాల సంఖ్యాపరమైన ప్రయోజనాన్ని చూపించడానికి పరిచయం చేశారు.
ఇది శక్తి యొక్క చారిత్రక యూనిట్. ఇది ఇంటర్నేషనల్ సిస్టమ్ ఆఫ్ యూనిట్స్ (SI)లో చేర్చబడలేదు మరియు ఏకీకృతం మరియు సాధారణంగా ఆమోదించబడలేదు, అలాగే ఏకీకృత SI యూనిట్ల ఉత్పన్నం. వివిధ దేశాలు హార్స్పవర్ యొక్క విభిన్న సంఖ్యా విలువలను అభివృద్ధి చేశాయి. మరింత ఖచ్చితంగా, శక్తి 1882లో ప్రవేశపెట్టబడిన వాట్ను వర్ణిస్తుంది. ఆచరణలో, కిలోవాట్లు (kW, kW) ఎక్కువగా ఉపయోగించబడతాయి.
అనేక PTSలో, ఇంజిన్ ఇప్పటికీ "గుర్రాల" సంఖ్యతో వర్గీకరించబడుతుంది. ఈ విలువను కిలోవాట్లుగా మార్చాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు, హార్స్పవర్లో ఎన్ని కిలోవాట్లు ఉన్నాయో గుర్తుంచుకోవలసిన ప్రధాన విషయం. కొన్ని గణన పద్ధతులు ఉన్నాయి, వాటి సహాయంతో, విలువలు త్వరగా మరియు సులభంగా లెక్కించబడతాయి.
హార్స్పవర్ని kWకి ఎలా మార్చాలి
ఈ కొలత యూనిట్ల పరస్పర అనువాదం కోసం అనేక ఎంపికలు ఉన్నాయి:
- ఆన్లైన్ కాలిక్యులేటర్లు. సులభమైన మరియు వేగవంతమైన మార్గం. స్థిరమైన ఇంటర్నెట్ యాక్సెస్ అవసరం.
- కరస్పాండెన్స్ పట్టికలు. చాలా తరచుగా సంభవించే విలువలను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఎల్లప్పుడూ చేతిలో ఉంటుంది.
- అనువాద సూత్రాలు. యూనిట్ల యొక్క ఖచ్చితమైన కరస్పాండెన్స్ తెలుసుకోవడం, మీరు త్వరగా ఒక సంఖ్యను మరొకదానికి మరియు వైస్ వెర్సాకు మార్చవచ్చు.
ఆచరణలో, క్రింది సంఖ్యా విలువలు ఉపయోగించబడతాయి:
- 1 లీ. తో. = 0.735 kW;
- 1 kW = 1.36 లీటర్లు. తో.
రెండవ కరస్పాండెన్స్ చాలా తరచుగా ఉపయోగించబడుతుంది: ఒకటి కంటే ఎక్కువ సంఖ్యలు పని చేయడం సులభం. గణనలను చేయడానికి, kW ఫిగర్ ఈ కారకం ద్వారా గుణించబడుతుంది. గణన ఇలా కనిపిస్తుంది:
88 kW x 1.36 \u003d 119.68 \u003d 120 లీటర్లు. తో.
రివర్స్ లెక్కింపు - "గుర్రాలు" నుండి kWకి మార్చడం - విభజించడం ద్వారా జరుగుతుంది:
150 ఎల్. తో. / 1.36 = 110.29 = 110 kW.
గణన సౌలభ్యం కోసం, విలువ 1.36 లీటర్లు. తో. తరచుగా 1.4 వరకు గుండ్రంగా ఉంటుంది. అటువంటి గణన ఒక దోషాన్ని ఇస్తుంది, అయితే కిలోవాట్లను హార్స్పవర్గా సాధారణ మార్పిడికి, శక్తి యొక్క సుమారు అంచనాతో, ఇది సరిపోతుంది.
ఎందుకు సరిగ్గా 0.735 kW
1 లీ. తో. 75 kgf / m / s విలువకు దాదాపు సమానం - ఇది 1 సెకనులో 75 కిలోల లోడ్ను 1 మీ ఎత్తుకు ఎత్తడానికి అవసరమైన ప్రయత్నానికి సూచిక. వివిధ దేశాలు ఈ యూనిట్ యొక్క వివిధ రకాలను వేర్వేరు అర్థాలతో ఉపయోగిస్తాయి:
- మెట్రిక్ = 0.735 kW (ఐరోపాలో ఉపయోగించబడుతుంది, kW నుండి hpకి ప్రామాణిక మార్పిడిలో ఉపయోగించబడుతుంది);
- మెకానికల్ = 0.7457 kW (గతంలో ఇంగ్లండ్ మరియు ఇంగ్లీష్ మాట్లాడే దేశాలలో ఉపయోగించబడింది, దాదాపు ఉపయోగంలో లేదు);
- విద్యుత్ = 0.746 kW (ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు మార్కింగ్ కోసం ఉపయోగిస్తారు);
- బాయిలర్ గది = 9.8 kW (USAలో శక్తి మరియు పరిశ్రమలో ఉపయోగించబడుతుంది);
- హైడ్రాలిక్ = 0.7457.
రష్యాలో, మెట్రిక్ హార్స్పవర్ అని పిలువబడే యూరోపియన్ హార్స్పవర్ ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది 0.735 kWకి సమానం. ఇది అధికారికంగా వాడుకలో లేదు, కానీ పన్నుల గణనలో ఉపయోగించడం కొనసాగుతుంది.
ఆచరణాత్మక అంశం
రష్యాలో రవాణా పన్ను మొత్తం ఇంజిన్ శక్తిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, l ఖాతా యూనిట్గా తీసుకోబడుతుంది. s.: పన్ను రేటు వారి సంఖ్యతో గుణించబడుతుంది. ప్రాంతాల వారీగా చెల్లింపు వర్గాల సంఖ్య మారుతూ ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, మాస్కోలో, కార్ల కోసం 8 వర్గాలు నిర్వచించబడ్డాయి (ధరలు 2018కి చెల్లుతాయి):
- 100 l వరకు. తో. = 12 రూబిళ్లు;
- 101-125 ఎల్. తో. = 25 రూబిళ్లు;
- 126-150 ఎల్. తో. = 35 రూబిళ్లు;
- 151-175 లీటర్లు. తో. = 45 రూబిళ్లు;
- 176-200 ఎల్. తో. = 50 రూబిళ్లు;
- 201-225 ఎల్. తో. = 65 రూబిళ్లు;
- 226-250 ఎల్. తో. = 75 రూబిళ్లు;
- నుండి 251 l. తో. = 150 రూబిళ్లు.
ధర 1 లీటర్ కోసం ఇవ్వబడింది. తో. దీని ప్రకారం, 132 లీటర్ల శక్తితో. తో. కారు యజమాని 132 x 35 = 4620 రూబిళ్లు చెల్లిస్తారు. సంవత్సరంలో.
గతంలో, UK, ఫ్రాన్స్, బెల్జియం, స్పెయిన్, జర్మనీలలో, వాహన పన్ను "గుర్రాల" సంఖ్యపై ఆధారపడి ఉంటుంది. కిలోవాట్ పరిచయంతో, కొన్ని దేశాలు (ఫ్రాన్స్) hpని విడిచిపెట్టాయి. తో. పూర్తిగా కొత్త యూనివర్సల్ యూనిట్కు అనుకూలంగా, ఇతరులు (UK) రవాణా పన్ను ఆధారంగా కారు పరిమాణాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ప్రారంభించారు. రష్యన్ ఫెడరేషన్లో, పాత కొలత యూనిట్ను ఉపయోగించే సంప్రదాయం ఇప్పటికీ గమనించబడింది.
రవాణా పన్నును లెక్కించడంతో పాటు, రష్యాలో ఈ యూనిట్ మోటార్ థర్డ్ పార్టీ లయబిలిటీ ఇన్సూరెన్స్ (OSAGO) కోసం ఉపయోగించబడుతుంది: వాహన యజమానుల నిర్బంధ బీమా కోసం ప్రీమియంను లెక్కించేటప్పుడు.
దాని ఆచరణాత్మక అనువర్తనాల్లో మరొకటి, ఇప్పుడు సాంకేతిక స్వభావం కలిగి ఉంది, ఇది కారు ఇంజిన్ యొక్క వాస్తవ శక్తిని లెక్కించడం. కొలిచేటప్పుడు, స్థూల మరియు నికర పదాలు ఉపయోగించబడతాయి. స్థూల కొలతలు సంబంధిత వ్యవస్థల ఆపరేషన్ను పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా స్టాండ్లో నిర్వహించబడతాయి - జనరేటర్, శీతలీకరణ వ్యవస్థ పంపు మొదలైనవి. స్థూల విలువ ఎల్లప్పుడూ ఎక్కువగా ఉంటుంది, కానీ సాధారణ పరిస్థితుల్లో ఉత్పత్తి చేయబడిన శక్తిని చూపించదు.పత్రాలలో సూచించబడిన కిలోవాట్లను l గా మార్చినట్లయితే. తో. ఈ విధంగా, ఇంజిన్ పని మొత్తాన్ని మాత్రమే అంచనా వేయవచ్చు.
యంత్రాంగం యొక్క శక్తి యొక్క ఖచ్చితమైన అంచనా కోసం, ఇది అసాధ్యమైనది, ఎందుకంటే లోపం 10-25% ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, ఇంజిన్ యొక్క వాస్తవ పనితీరు ఎక్కువగా అంచనా వేయబడుతుంది మరియు రవాణా పన్ను మరియు OSAGO లను లెక్కించేటప్పుడు, ధరలు పెంచబడతాయి, ఎందుకంటే శక్తి యొక్క ప్రతి యూనిట్ చెల్లించబడుతుంది.
స్టాండ్లోని నికర కొలత అన్ని సహాయక వ్యవస్థలతో సాధారణ పరిస్థితులలో యంత్రం యొక్క ఆపరేషన్ను విశ్లేషించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. నికర విలువ చిన్నది, కానీ అన్ని వ్యవస్థల ప్రభావంతో సాధారణ పరిస్థితుల్లో శక్తిని మరింత ఖచ్చితంగా ప్రతిబింబిస్తుంది.
డైనమోమీటర్, ఇంజిన్కు కనెక్ట్ చేయబడిన పరికరం, శక్తిని మరింత ఖచ్చితంగా కొలవడానికి మీకు సహాయం చేస్తుంది. ఇది మోటారుపై లోడ్ను సృష్టిస్తుంది మరియు లోడ్కు వ్యతిరేకంగా మోటారు ద్వారా పంపిణీ చేయబడిన శక్తిని కొలుస్తుంది. కొన్ని కార్ సర్వీస్లు అటువంటి కొలతల కోసం డైనమోమీటర్లను (డైనోస్) ఉపయోగించడానికి ఆఫర్ చేస్తాయి.
అలాగే, శక్తిని స్వతంత్రంగా కొలవవచ్చు, కానీ కొంత లోపంతో. ల్యాప్టాప్ను కేబుల్తో కారుకు కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా మరియు ప్రత్యేక అప్లికేషన్ను అమలు చేయడం ద్వారా, మీరు kW లేదా hpలో ఇంజిన్ యొక్క శక్తిని పరిష్కరించవచ్చు. వివిధ వేగంతో. ఈ ఎంపిక యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ప్రోగ్రామ్ నియంత్రణ అంచనా తర్వాత వెంటనే స్క్రీన్పై గణన లోపాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది మరియు SI యూనిట్లలో కొలత నిర్వహించబడితే వెంటనే కిలోవాట్ల నుండి హార్స్పవర్కు మారుతుంది.
నాన్-సిస్టమిక్ కొలత యూనిట్లు క్రమంగా గతానికి సంబంధించినవిగా మారుతున్నాయి. పవర్ విలువలు ఎక్కువగా వాట్స్లో పేర్కొనబడ్డాయి. అయితే, హార్స్పవర్ ఉపయోగించబడుతున్నంత కాలం, దానిని మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది.
ఇలాంటి కథనాలు:
