ట్రైయాక్ అంటే ఏమిటి మరియు లోడ్‌ను నియంత్రించడానికి దాన్ని ఎలా ఉపయోగించాలి

AC సర్క్యూట్లలో శక్తివంతమైన లోడ్లను నియంత్రించడానికి తరచుగా ఉపయోగిస్తారు విద్యుదయస్కాంత రిలేలు. ఈ పరికరాల యొక్క సంప్రదింపు సమూహాలు బర్న్, వెల్డ్ ధోరణి కారణంగా విశ్వసనీయత యొక్క అదనపు మూలంగా పనిచేస్తాయి. అలాగే, స్విచ్చింగ్ సమయంలో స్పార్కింగ్ అవకాశం ప్రతికూలంగా కనిపిస్తుంది, కొన్ని సందర్భాల్లో అదనపు భద్రతా చర్యలు అవసరం. అందువల్ల, ఎలక్ట్రానిక్ కీలు ప్రాధాన్యతనిస్తాయి. అటువంటి కీ కోసం ఎంపికలలో ఒకటి ట్రైయాక్స్‌లో నిర్వహించబడుతుంది.

ట్రైయాక్ అంటే ఏమిటి మరియు అది ఎందుకు అవసరం

పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్‌లో, రకాల్లో ఒకటి తరచుగా నియంత్రిత స్విచింగ్ ఎలిమెంట్‌గా ఉపయోగించబడుతుంది. థైరిస్టర్లు - ట్రినిస్టర్లు. వారి ప్రయోజనాలు:

• సంప్రదింపు సమూహం లేకపోవడం;
• తిరిగే మరియు కదిలే యాంత్రిక మూలకాల లేకపోవడం;
• చిన్న బరువు మరియు కొలతలు;
• సుదీర్ఘ వనరు, ఆన్-ఆఫ్ సైకిళ్ల సంఖ్యతో సంబంధం లేకుండా;
• తక్కువ ధర;
• అధిక వేగం మరియు నిశ్శబ్ద ఆపరేషన్.

కానీ AC సర్క్యూట్‌లలో ట్రినిస్టర్‌లను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, వాటి వన్-వే కండక్షన్ సమస్యగా మారుతుంది. ట్రినిస్టర్ రెండు దిశలలో కరెంట్‌ను పాస్ చేయడానికి, ఏకకాలంలో నియంత్రించబడే రెండు ట్రినిస్టర్‌లకు వ్యతిరేక దిశలో సమాంతర కనెక్షన్ రూపంలో ఉపాయాలను ఆశ్రయించవలసి ఉంటుంది. ఇన్‌స్టాలేషన్ సౌలభ్యం మరియు పరిమాణాన్ని తగ్గించడం కోసం ఈ రెండు SCRలను ఒకే షెల్‌లో కలపడం లాజికల్‌గా అనిపిస్తుంది. సోవియట్ శాస్త్రవేత్తలు మరియు జనరల్ ఎలక్ట్రిక్ నిపుణులు దాదాపు ఏకకాలంలో ఒక సుష్ట ట్రినిస్టర్ - ట్రైయాక్ (విదేశీ పరిభాషలో, ట్రైయాక్, ట్రైయాక్ - ప్రత్యామ్నాయ కరెంట్ కోసం ట్రైయోడ్) యొక్క ఆవిష్కరణ నమోదు కోసం దరఖాస్తులను దాఖలు చేసినప్పుడు మరియు 1963 లో ఈ చర్య తీసుకోబడింది.

వాస్తవానికి, ట్రైయాక్ అనేది ఒక సందర్భంలో ఉంచబడిన రెండు ట్రినిస్టర్లు కాదు.

మొత్తం వ్యవస్థ వేర్వేరు p- మరియు n-వాహకత బ్యాండ్‌లతో ఒకే క్రిస్టల్‌పై అమలు చేయబడుతుంది మరియు ఈ నిర్మాణం సుష్టంగా ఉండదు (ట్రైయాక్ యొక్క ప్రస్తుత-వోల్టేజ్ లక్షణం మూలానికి సంబంధించి సుష్టంగా ఉంటుంది మరియు ఇది ప్రతిబింబించే I-V లక్షణం. ఒక ట్రినిస్టర్). మరియు ఇది ట్రైయాక్ మరియు రెండు ట్రినిస్టర్‌ల మధ్య ఉన్న ప్రాథమిక వ్యత్యాసం, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి కాథోడ్, కరెంట్‌కు సంబంధించి సానుకూలంగా నియంత్రించబడాలి.

ట్రాన్స్మిటెడ్ కరెంట్ యొక్క దిశకు సంబంధించి ట్రైయాక్కి యానోడ్ మరియు కాథోడ్ లేదు, కానీ నియంత్రణ ఎలక్ట్రోడ్కు సంబంధించి, ఈ ముగింపులు సమానంగా లేవు. "షరతులతో కూడిన కాథోడ్" (MT1, A1) మరియు "షరతులతో కూడిన యానోడ్" (MT2, A2) అనే పదాలు సాహిత్యంలో కనిపిస్తాయి. అవి ట్రైయాక్ యొక్క ఆపరేషన్ను వివరించడానికి ఉపయోగించడానికి సౌకర్యంగా ఉంటాయి.

ఏదైనా ధ్రువణత యొక్క సగం-వేవ్ వర్తించబడినప్పుడు, పరికరం మొదట లాక్ చేయబడుతుంది (CVC యొక్క ఎరుపు విభాగం).అలాగే, ట్రినిస్టర్ మాదిరిగానే, సైన్ వేవ్ (బ్లూ సెక్షన్) యొక్క ఏదైనా ధ్రువణత కోసం థ్రెషోల్డ్ వోల్టేజ్ స్థాయిని మించిపోయినప్పుడు ట్రైయాక్ యొక్క ట్రిగ్గర్ సంభవించవచ్చు. ఎలక్ట్రానిక్ కీలలో, ఈ దృగ్విషయం (డైనిస్టర్ ప్రభావం) హానికరం. ఆపరేషన్ మోడ్‌ను ఎంచుకునేటప్పుడు ఇది తప్పనిసరిగా నివారించబడాలి. కంట్రోల్ ఎలక్ట్రోడ్‌కు కరెంట్‌ను వర్తింపజేయడం ద్వారా ట్రైయాక్ తెరవడం జరుగుతుంది. కరెంట్ ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, అంత ముందుగా కీ తెరవబడుతుంది (ఎరుపు గీత ప్రాంతం). నియంత్రణ ఎలక్ట్రోడ్ మరియు షరతులతో కూడిన కాథోడ్ మధ్య వోల్టేజ్ని వర్తింపజేయడం ద్వారా ఈ కరెంట్ సృష్టించబడుతుంది. ఈ వోల్టేజ్ తప్పనిసరిగా ప్రతికూలంగా ఉండాలి లేదా MT1 మరియు MT2 మధ్య వర్తింపజేసే వోల్టేజ్ వలె అదే గుర్తును కలిగి ఉండాలి.

ఒక నిర్దిష్ట ప్రస్తుత విలువ వద్ద, ట్రైయాక్ వెంటనే తెరుచుకుంటుంది మరియు సాధారణ డయోడ్ వలె ప్రవర్తిస్తుంది - నిరోధించడం వరకు (ఆకుపచ్చ గీతలు మరియు ఘన ప్రాంతాలు). సాంకేతికతలో మెరుగుదల ట్రైయాక్‌ను పూర్తిగా అన్‌లాక్ చేయడానికి వినియోగించే కరెంట్‌లో తగ్గుదలకు దారితీస్తుంది. ఆధునిక మార్పుల కోసం, ఇది 60 mA మరియు అంతకంటే తక్కువ. కానీ నిజమైన సర్క్యూట్‌లో కరెంట్‌ను తగ్గించడం ద్వారా దూరంగా ఉండకూడదు - ఇది ట్రయాక్ యొక్క అస్థిర ప్రారంభానికి దారి తీస్తుంది.

ఒక సంప్రదాయ ట్రినిస్టర్ లాగా మూసివేయడం, కరెంట్ నిర్దిష్ట పరిమితికి (దాదాపు సున్నాకి) పడిపోయినప్పుడు సంభవిస్తుంది. AC సర్క్యూట్‌లో, సున్నా ద్వారా తదుపరి ప్రకరణం ఉన్నప్పుడు ఇది సంభవిస్తుంది, ఆ తర్వాత మళ్లీ నియంత్రణ పల్స్‌ను వర్తింపజేయడం అవసరం. DC సర్క్యూట్‌లలో, ట్రయాక్ నియంత్రిత షట్‌డౌన్‌కు గజిబిజిగా ఉండే సాంకేతిక పరిష్కారాలు అవసరం.

లక్షణాలు మరియు పరిమితులు

రియాక్టివ్ (ఇండక్టివ్ లేదా కెపాసిటివ్) లోడ్‌ను మార్చేటప్పుడు ట్రైయాక్ వాడకంపై పరిమితులు ఉన్నాయి. AC సర్క్యూట్లో అటువంటి వినియోగదారు సమక్షంలో, వోల్టేజ్ మరియు ప్రస్తుత దశలు ఒకదానికొకటి సాపేక్షంగా మార్చబడతాయి. షిఫ్ట్ యొక్క దిశ రియాక్టివిటీ యొక్క స్వభావంపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు పరిమాణం - రియాక్టివ్ భాగం యొక్క విలువపై. కరెంట్ సున్నా గుండా వెళుతున్న సమయంలో ట్రైయాక్ ఆఫ్ అవుతుందని ఇప్పటికే చెప్పబడింది. మరియు ఈ సమయంలో MT1 మరియు MT2 మధ్య ఉద్రిక్తత చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో వోల్టేజ్ dU/dt మార్పు రేటు థ్రెషోల్డ్ విలువను మించి ఉంటే, అప్పుడు ట్రైయాక్ మూసివేయబడకపోవచ్చు. ఈ ప్రభావాన్ని నివారించడానికి, ట్రైయాక్ యొక్క పవర్ పాత్‌కు సమాంతరంగా ఉంటాయి varistors. వారి నిరోధకత అనువర్తిత వోల్టేజ్పై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు అవి సంభావ్య వ్యత్యాసం యొక్క మార్పు రేటును పరిమితం చేస్తాయి. RC చైన్ (స్నబ్బర్)ను ఉపయోగించడం ద్వారా అదే ప్రభావాన్ని సాధించవచ్చు.

లోడ్ మారుతున్నప్పుడు ప్రస్తుత పెరుగుదల రేటును అధిగమించే ప్రమాదం ట్రైయాక్ యొక్క ట్రిగ్గరింగ్ యొక్క పరిమిత సమయంతో ముడిపడి ఉంటుంది. ట్రైయాక్ ఇంకా మూసివేయబడని సమయంలో, దానికి పెద్ద వోల్టేజ్ వర్తించబడుతుంది మరియు అదే సమయంలో విద్యుత్ మార్గం ద్వారా తగినంత పెద్ద కరెంట్ ప్రవహిస్తుంది. ఇది పరికరంలో పెద్ద థర్మల్ పవర్ విడుదలకు దారి తీస్తుంది మరియు క్రిస్టల్ వేడెక్కవచ్చు. ఈ లోపాన్ని తొలగించడానికి, వీలైతే, దాదాపు అదే విలువ కలిగిన రియాక్టివిటీ యొక్క సర్క్యూట్‌లో సీక్వెన్షియల్ చేర్చడం ద్వారా వినియోగదారు యొక్క రియాక్టివిటీని భర్తీ చేయడం అవసరం, కానీ వ్యతిరేక చిహ్నం.

ఓపెన్ స్టేట్‌లో, ట్రైయాక్‌పై సుమారు 1-2 V పడిపోతుందని కూడా గుర్తుంచుకోవాలి.కానీ స్కోప్ శక్తివంతమైన హై-వోల్టేజ్ స్విచ్‌లు కాబట్టి, ఈ ఆస్తి ట్రైయాక్స్ యొక్క ఆచరణాత్మక వినియోగాన్ని ప్రభావితం చేయదు. 220-వోల్ట్ సర్క్యూట్లో 1-2 వోల్ట్ల నష్టం వోల్టేజ్ కొలత లోపంతో పోల్చవచ్చు.

ఉపయోగించిన ఉదాహరణలు

ట్రైయాక్ యొక్క ఉపయోగం యొక్క ప్రధాన ప్రాంతం AC సర్క్యూట్లలో కీలకం.ట్రయాక్‌ను DC కీగా ఉపయోగించడంపై ప్రాథమిక పరిమితులు లేవు, కానీ ఇందులో కూడా ఎటువంటి పాయింట్ లేదు. ఈ సందర్భంలో, చౌకైన మరియు మరింత సాధారణ ట్రినిస్టర్‌ను ఉపయోగించడం సులభం.

ఏదైనా కీ వలె, ట్రైయాక్ లోడ్తో సిరీస్లో సర్క్యూట్కు కనెక్ట్ చేయబడింది. ట్రైయాక్‌ను ఆన్ మరియు ఆఫ్ చేయడం వినియోగదారునికి వోల్టేజ్ సరఫరాను నియంత్రిస్తుంది.

అలాగే, ట్రైయాక్ వోల్టేజ్ ఆకారం గురించి పట్టించుకోని లోడ్లపై వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్‌గా ఉపయోగించవచ్చు (ఉదాహరణకు, ప్రకాశించే దీపాలు లేదా థర్మల్ హీటర్లు). ఈ సందర్భంలో, నియంత్రణ పథకం ఇలా కనిపిస్తుంది.

ఇక్కడ, రెసిస్టర్లు R1, R2 మరియు కెపాసిటర్ C1పై దశ-షిఫ్టింగ్ సర్క్యూట్ నిర్వహించబడుతుంది. ప్రతిఘటనను సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా, సున్నా ద్వారా మెయిన్స్ వోల్టేజ్ యొక్క పరివర్తనకు సంబంధించి పల్స్ ప్రారంభంలో మార్పు సాధించబడుతుంది. సుమారు 30 వోల్ట్ల ప్రారంభ వోల్టేజ్ కలిగిన డైనిస్టర్ పల్స్ ఏర్పడటానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. ఈ స్థాయికి చేరుకున్నప్పుడు, అది ట్రైయాక్ యొక్క కంట్రోల్ ఎలక్ట్రోడ్‌కు కరెంట్‌ను తెరుస్తుంది మరియు పాస్ చేస్తుంది. ఈ కరెంట్ ట్రైయాక్ యొక్క పవర్ పాత్ ద్వారా కరెంట్‌తో దిశలో ఏకీభవిస్తుంది అని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. కొంతమంది తయారీదారులు క్వాడ్రాక్ అనే సెమీకండక్టర్ పరికరాలను ఉత్పత్తి చేస్తారు. వారు ఒక హౌసింగ్‌లో కంట్రోల్ ఎలక్ట్రోడ్ సర్క్యూట్‌లో ట్రైయాక్ మరియు డైనిస్టర్‌ను కలిగి ఉన్నారు.

ఇటువంటి సర్క్యూట్ చాలా సులభం, కానీ దాని వినియోగ కరెంట్ పదునైన నాన్-సైనోసోయిడల్ ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటుంది, అయితే సరఫరా నెట్‌వర్క్‌లో జోక్యం సృష్టించబడుతుంది. వాటిని అణిచివేసేందుకు, ఫిల్టర్లను ఉపయోగించడం అవసరం - కనీసం సరళమైన RC గొలుసులు.

ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు

ట్రైయాక్ యొక్క ప్రయోజనాలు పైన వివరించిన ట్రినిస్టర్ యొక్క ప్రయోజనాలతో సమానంగా ఉంటాయి. వారికి, మీరు AC సర్క్యూట్లలో పని చేసే సామర్థ్యాన్ని మరియు ఈ మోడ్‌లో సాధారణ నియంత్రణను జోడించాలి. కానీ ప్రతికూలతలు కూడా ఉన్నాయి.అవి ప్రధానంగా అప్లికేషన్ ప్రాంతానికి సంబంధించినవి, ఇది లోడ్ యొక్క రియాక్టివ్ భాగం ద్వారా పరిమితం చేయబడింది. పైన సూచించిన రక్షణ చర్యలను వర్తింపజేయడం ఎల్లప్పుడూ సాధ్యం కాదు. అలాగే, ప్రతికూలతలు ఉన్నాయి:

• నియంత్రణ ఎలక్ట్రోడ్ సర్క్యూట్లో శబ్దం మరియు జోక్యానికి పెరిగిన సున్నితత్వం, ఇది తప్పుడు హెచ్చరికలకు కారణమవుతుంది;
• క్రిస్టల్ నుండి వేడిని తొలగించాల్సిన అవసరం - రేడియేటర్ల అమరిక పరికరం యొక్క చిన్న కొలతలు మరియు శక్తివంతమైన లోడ్లను మార్చడానికి, ఉపయోగం కోసం భర్తీ చేస్తుంది సంప్రదించేవారు మరియు రిలే ప్రాధాన్యత అవుతుంది;
• ఆపరేటింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీపై పరిమితి - 50 లేదా 100 Hz పారిశ్రామిక పౌనఃపున్యాల వద్ద పనిచేసేటప్పుడు ఇది పట్టింపు లేదు, కానీ వోల్టేజ్ కన్వర్టర్లలో వినియోగాన్ని పరిమితం చేస్తుంది.

ట్రయాక్స్ యొక్క సమర్థవంతమైన ఉపయోగం కోసం, పరికరం యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రాలను మాత్రమే కాకుండా, దాని లోపాలను కూడా తెలుసుకోవడం అవసరం, ఇది ట్రైయాక్స్ ఉపయోగం యొక్క సరిహద్దులను నిర్ణయిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో మాత్రమే అభివృద్ధి చెందిన పరికరం చాలా కాలం మరియు విశ్వసనీయంగా పని చేస్తుంది.

 

ఇలాంటి కథనాలు: